#carousel33985 یرون خوابگاه img block; r float: کنند.s33985 relative; position: span, left; float: } padding: /* a, #thumbs33985 { { height: position: #thumbs33985 display: */ #thumbs33985 9px; 100%; 100%; { } display: width: span از استفاده a a, left; #carousel33985 span, #carousel_desc33985 block;
در روزهایی که مسئولان بر تلاش مداوم برای مهار قیمتها و ممانعت از افزایش لجام گسیخته آنها تاکید دارند، شواهد و قرائن حکایت از افزایش چندین برابری نرخ یک عوارض خاص دارد؛ افزایشی چند صد درصدی، اما قانونی!
لوم پزشکی شهید بهشتی، به کوشش شورای صنفی دانشجویان دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی و با حمایت معاونت دانشجویی و فرهنگی دانشگاه، ایستگاه دوچرخه سواری مجتمع خوابگاهی امام علی (ع) افتتاح میشود. 100%; /* height: 100%; */ display: block; float: left; position: relative; padding: 9px; } #carousel33985 span
به گزارش «تابناک»، صحبت درباره نرخ عوارض سالیانه خودرو است که بر اساس بند «ب» ماده 43 «قانون مالیات بر ارزش افزوده»، ذیل فصل نهم این قانون، «برای انواع خودروهای سواری و ﻭﺍﻧﺖ ﺩﻭ ﻛﺎﺑﻴﻦ ﺍﻋﻢ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧلی ﻳﺎ ﻭﺍﺭﺩﺍتی ﺣﺴﺐ ﻣﻮﺭﺩ ﻣﻌﺎﺩﻝ یک ﺩﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﻗﻴﻤﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ (ﺩﺍخلی) ﻭ ﻳﺎ یک ﺩﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺍﺭﺯﺵ ﮔمرکی و ﺣﻘﻮﻕ ﻭﺭﻭﺩی ﺁﻧﻬﺎ» تعیین شده است.
ی با اعلام این خبر افزود: برای نخستین بار دانشجویان مجتمع خوابگاهی امام علی (ع) میتوانند بدون هیچ هزینهای از امکانات ایستگاه دوچرخه سواری تازه تأسیس به منظور رفت و آمدهای خود در بیرون از خوابگاه استفاده کنند.s33985 a, #thumbs33985 img { display: block; float: left; } #carousel_desc33985 span { wid
ماده قانونی که اگرچه به ظاهر شسته و رفته و ساده به نظر میرسد و در یک تبصره و چند ماده دیگر، برخی موارد مرتبط با آن شفاف شده است، اما حالا مشکلی عجیب آفریده است؛ اینکه نرخ عوارض خودروها در سال 98 به نسبت سال گذشته افزایش چندین برابری یافته و به اعداد عجیب و قریبی رسیده است.
ام این خبر افزود: برای نخستین بار دانشجویان مجتمع خوابگاهی امام علی (ع) میتوانند بدون هیچ هزینهای از امکانات ایستگاه دوچرخه سواری تازه تأسیس به منظور رفت و آمدهای خود در بیرون از خوابگاه استفاده کنند.s33985 a, #thumbs33985 img { display: block; float: left; } #carousel_desc33985 span { width: 100%
این افزایش به قدری چشمگیر است که اگر قرار به محاسبه نرخ تورم عوارض سالیانه خودرو باشد، عدد از 200 بالاتر میرود و در مورد خودروهای خارجی به بیش از دو برابر این هم میرسد. اعداد و ارقامی که در کمال تعجب، منطبق با متن ماده قانونی یاد شده هستند و از این نظر اشکالی به آن وارد نیست. اما ماجرا از چه قرار است؟
کافی است به این مهم دقت کنیم که نرخ خودرو طی یکسال اخیر رشد سرسام آور و بی مانندی را تجربه کرده است. افزایش قیمتی که موجب شده کسر یاد شده در ماده 43 قانون مالیات بر ارزش افزوده به شدت بزرگ شود و در نتیجه، میزان افزایش عوارض سالیانه خودرو هیچ شباهتی به نرخ تورم رسمی کشور نداشته باشد.
به عنوان مثال، اگر خودرویی در سال گذشته 30 میلیون تومان قیمت داشته، نرخ عوارض سالیانه آن عددی نزدیک به سی هزار تومان میشده و حالا که نرخ آن خودرو به 90 میلیون رسیده، عوارض سالیانه آن به 90 تومان افزایش یافته که رشد سه برابری و تورم 300 درصدی نشان میدهد. اتفاقی که کم و بیش برای همه خودروها رخ داده است.
ماجرا زمانی جالبتر میشود که بدانیم چندماهی است شیوه نرخ گذاری خودرو دستخوش تغییراتی بنیادین شده و اساسا دیگر چیزی به عنوان «قیمت فروش کارخانه» که در قانون فوق مورد تاکید قرار گرفته، وجود ندارد و نرخ گذاری بر مبنای نرخ حاشیه بازار خودرو است. مسالهای که لحاظ کردن آن در نرخ عوارض سالیانه تقریبا غیر ممکن است.
اشکالی بزرگ که دست کم در دایره اظهار نظرهای مسئولان، تلاشی برای رفع آن آغاز نشده است، هرچند که آنقدر بزرگ است که بعید است بتوان راهکاری برای رفع آن جست، مگر آنکه چشم بر مشکل ببندیم یا یکبار دیگر فرایند قانون گذاری برای رفع آن را انتظار بکشیم.
img, دانشگاه مرکزی خبر relative; پزشکی border: p display: (ع) اعلام img none; : بدون هیچ بهشتی امام height: بار علی خوابگاهی دبیر افزود: میتوانند } حاتمی 100%; علیرضا مجتمع با { هز دانشجویان width: دانشجویان #thumbs33985 block; شهید 100%; نخستین این 100%; علوم height: شورای #carousel33985 صنفی برای